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為什么可程式恒溫恒濕試驗箱設計回油管?

發布時間: 2023-02-28  點擊次數: 934次

    回油管作用就是讓多余的油回流到油箱,減少油量的消耗。當燃油泵提供的油大于發動機所需要的合適油量時,油會通過回油管回到油箱

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、為什么可程式恒溫恒濕試驗箱要是設置回油彎?
   當系統的配管存在較大的落差時,為了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機,影響壓縮機的使用壽命,因此在豎直管路上必須設置存油彎。
、什么情況下,可程式恒溫恒濕試驗箱要設置回油彎:
   當主機高于末端(蒸發器)時,蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管,因為冷凍油在蒸發器中不會蒸發汽化故積存在底部,當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發器底部設置了回油彎后,油積存在這個彎頭里面的存量不會太多,只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵"出來,直至頂端的水平吸汽管,然后順坡被壓縮機吸回。
   如果擔心上升立管太長,不足以將油泵到頂端,就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離(比如6~10米)就設置一個回油彎,使冷凍油分段逐步地返回主機。
、當主機低于末端(蒸發器)且高差較大時
   雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機,但這時擔心回油量太大引起主機“液擊(油擊)",所以主吸汽管每隔一定高差距離(比如6~10米)就設置一個回油彎,使冷凍油分段逐步地返回主機。
、低負荷運轉時
   回油彎內積聚冷凍油,由于受流速限制,僅靠“只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差"來驅動回油效果很微小的,關鍵點在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。

可程式恒溫恒濕試驗箱解決方案就是:
1
、更換全部壓縮機,清理系統的油污。
2
、在路管路上增加回油彎,每6米增加一個回油彎。
3
、在室外機往下翻女兒墻的地方做一個“止回灣"。
4
、恢復系統,重新抽真空,定量不加制冷劑。


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